310s不锈钢管施工中膨胀性能

310s不锈钢管施工中膨胀性能：施工胜利率近年来大幅度的进步,施工胜利率均匀超越90%,油田用户也逐步的承受收缩管补贴工艺作为一项常规修井技术。随着用户对这套工艺的了解,希冀越来越多有难度的套损井经过收缩管补贴技术来完成,比方:耐腐蚀、气密封井、小通道井的套损管理。310s不锈钢管讨论的是一种薄壁不锈钢收缩管,在满足常规套管补贴工艺需求的同时,使收缩管增加了抗腐蚀功用,同时薄壁不锈钢收缩管还可完成小通道井套管补贴,取得最大通径。薄壁收缩管补贴,首先将胀锥,底堵装入发射腔,然后将挡环装入,使挡环紧贴底堵底面,从底部将挡环满焊焊接到不锈钢收缩管上,此时挡环具有限位作用。此时薄壁不锈钢收缩管构造方式跟常规收缩管类似,下入补贴段,打压收缩,捞底堵即可。310s不锈钢管最后需求下铣锥将焊接的挡环铣掉,取得所需通径,补贴完成。针对薄壁不锈钢收缩管收缩压力动摇较大,我们对胀锥的耐磨性做了调整,对胀锥停止了镀铬处置。镀铬层的摩擦系数小,特别是干摩擦系数,在一切的金属中是最低的,所以镀铬后的胀锥具有了良好的耐磨性。胀锥经过镀铬处置后的实验状况如图5所示,实验条件和参数坚持不变,收缩压力坚持在15 MPa左右,整个收缩过程非常稳定。薄壁不锈钢收缩管运用焊接挡圈固定底堵的办法是可行的,底堵耐压到达预期。薄壁不锈钢收缩管对焊后打压收缩,收缩后整体耐压到达预期,阐明不锈钢管焊接收缩是可行的。对收缩锥停止外表镀铬处置后,胀锥的耐磨性有了较大提升,确保了收缩过程收缩压力的稳定。薄壁不锈钢收缩管胜利处理了普通收缩管不耐腐蚀、易生锈的缺陷,此类收缩管还可完成小通道井套管补贴,取得最大通径。